Octubre de 2026
¿Por qué esta desigualdad entre el sur y el norte del Valle de Aburrá, la región más próspera de Colombia?
Director
Jairo León Congote
Reservas
318 358 52 23
324 221 37 30
“Diciembre ya llega” Es el estribillo que ya muchos entonan, pero en Antioquia Trópical Club decimos llegó NOVIEMBRE y con él los 35 años de haberse constituido la Corporación Antioquia Trópical Club, entidad sin ánimo de lucro, que desde el día 23 de dicho mes y año 1991, está al servicio de la comunidad. Aportando impuestos para el progreso de Barbosa, proporcionando trabajo a unas 100 personas, beneficiando con sus compras a productores de la región, incrementando el turismo con sus bellas y confortables instalaciones y muy importante fomentando la antioqueñidad, a través de sus programas culturales, como fue la edición de música antioqueña, las 20 agendas en homenaje a personajes antioqueños y actualmente el almanaque y el concurso de poesía que anualmente patrocina.
¡Todos los domingos Misa en el Antioquia Trópical Club!
Ambiente de octubre · Noche de brujas
Domingos de Octubre
11:00 AM — Auditorio
Antioquia
SÁB
3
8:30 PM
Cantante crossover
SÁB
10
8:30 PM
“yo me llamo Gilberto Santarosa 2019”
DOM
11
8:30 PM
Ameniza los bingos
SÁB
17
8:30 PM
“La Pareja del Amor”
SÁB
24
8:30 PM
Música crossover
SÁB
31
8:30 PM
“La Estrella Romántica”
Árbitro Área Metropolitana
El trazado vial del Valle de Aburrá: el sur con múltiples alternativas y el norte con vías limitadas.
Este partido se perdió sin empezar.
Entre 1950 y 1960 se construyeron las mal denominadas autopistas Sur y Norte, que partiendo de Medellín comunica la primera con Itagüí, Envigado, Sabaneta, la Estrella, Caldas, el suroeste antioqueño y el sur del país y la segunda con Bello, Copacabana, Girardota, Barbosa y municipios situados en el trayecto hacia Puerto Berrio, nos lleva a la costa atlántica, al oriente y al centro de Colombia, esta conexión es posible por el empalme con otras vías. Pero acá nos ubicamos en el Valle de Aburrá, la llamada Área Metropolitana, si viajas al sur tienes 7 alternativas: la autopista Sur, la av. 80, av. Guayabal, las Vegas, la av. El Poblado, la Intermedia y las Palmas, al norte se reduce a 4: la carrera 65, la autopista Norte, la Regional y Zamora. Y para arribar a Caldas, último municipio del área en el sur tenemos la variante y la vieja carretera, para Barbosa solo la doble calzada. Para confirmar la ventaja del sur no encontramos peaje, mientras iniciando Barbosa nos castigan con el peaje del Trapiche y vamos por los 30 años de estar pagando este” impuesto”, al que también le agregaron el de valorización y no contentos con este doble gravamen, otra caseta de peaje colocaron en la carretera que comunica Girardota con Barbosa, construida hace muchos años.
La doble calzada y las vías que conectan el norte del Valle de Aburrá con Medellín.
De las cuatro vías que comunican a Medellín con el norte, tenemos la que llamamos Zamora, que partiendo del Jardín Botánico empalma con la autopista a Bogotá, un trayecto de 4 kilómetros cuatrocientos metros, que comunica un atractivo turístico de Medellín con una de las vías al aeropuerto internacional José María Córdova, además nos lleva al municipio de Bello y en consecuencia a la doble calzada que pasa por Copacabana, Girardota y Barbosa, pero es una vía, estrecha, con construcciones nada atractivas e inmensos lotes utilizados como parqueaderos, ha sido una vía olvidada por la administración municipal, que el doctor Federico Gutiérrez, actual alcalde, puede convertir en una doble calzada, como ñapa (sin cobro de valorización, por obvias razones) de la gran obra PRIMAVERA NORTE que está construyendo para mejorar el nivel de vida de las personas que habitan este sector de Medellín.
Partiendo de Bello al llegar a Copacabana encontramos el intercambio vial que facilita la incorporación de este municipio a la Doble Calzada, y sigue Girardota con su intercambio vial, pero la cenicienta de Barbosa a la que castigan con peaje no dispone de un intercambio.
Ahora viajemos de Barbosa hacia Medellín, (claro que pagando peaje) y tratemos de ingresar a Bello, la fila o “taco” de carros, puede empezar en el restaurante El Rancherito, el intercambio vial de Copacabana, en Haceb, en el Centro Memorial La Fe, o en cualquier sitio de este trayecto, en conclusión, de Barbosa al “taco”, puede transcurrir menos tiempo, que el empleado en recorrer los pocos kilómetros en que la congestión no falta, para arribar a la congestionada glorieta de Niquia. Ilustro con dos ejemplos: el lunes 7 de septiembre del Centro Memorial La Fe al Centro Comercial Puerta el Norte, demoré 38 minutos, trayecto de menos de 3 kilómetros y el miércoles 9, desde el intercambio vial Copacabana al mismo centro comercial 47 minutos para recorrer 4 kilómetros 100 metros, esta pesadilla rodante es diaria. Consecuencias: la competitividad disminuye, el gasto de combustible se incrementa y en consecuencia el medio ambiente se deteriora y a eso agreguemos el desgaste emocional de las personas, el incumplimiento de horarios, las demoras para trasladar enfermos que pueden morir por no recibir atención oportuna y etcétera.
Bello, una gran ciudad.
COPACABANA, progresando, pero que lástima que las autoridades, no analizan que su centro está a cuatro kilómetros de la estación Niquía del Metro y no extiendan el servicio, como si lo hicieron de Itagüí a La Estrella (lógico es el sur), si se construye la estación Copacabana del Metro, en algo rebaja la congestión vehicular para arribar a Niquia y sus habitantes reducirían a menos de cinco minutos el viaje Copacabana -Niquia. Otra vía que necesita mejorar Copacabana para acercarse al aeropuerto José María Córdova, es la que llaman El Cabuyal, y no es solo el aeropuerto, es acercar toda la región del oriente antioqueño y la capital del país.
GIRARDOTA, cada día más empresas se ubican en este municipio, las urbanizaciones crecen en las tierras (antes rurales), lástima que, con tanto terreno, destruyan el patrimonio arquitectónico, vale la pena recordar que los pueblos más turísticos son los que han conservado sus viejas construcciones, esas bellas casas de la colonización antioqueña. Es este un municipio que fácilmente puede comunicarse con Guarne y en consecuencia con todo el oriente y tendríamos aeropuerto más cercano.
BARBOSA, que tristeza, pasando el peaje encontramos el deteriorado Parque de Las Aguas, lo primero que ve el turista son los “tugurios” en que los comerciantes exhiben la mercancía, el Área Metropolitana debería construir locales imitando la arquitectura de la colonización antioqueña y arrendarlos a un precio módico. Continuamos el recorrido hacia la parte urbana de Barbosa y ya no vemos las bodegas y locales comerciales que desde Niquia hasta metros antes del peaje nos acompañaron, ya solo se ven construcciones ilegales que han invadido el borde de la carretera.
Los invitamos a disfrutar de la programación de octubre. Como siempre, todos los domingos Santa Misa a las 11:00 AM y cada sábado un espectáculo diferente para el disfrute de nuestros socios y visitantes. ¡Los esperamos en el paraíso tropical!
Un recorrido por las instalaciones del Antioquia Trópical Club: piscinas, toboganes, zonas de descanso y espacios para toda la familia. Toca cualquier imagen para ampliarla.
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